Ligne 15 Sud, une nouvelle étape du futur Grand Paris Express
Île de France / France
Maîtrise d’ouvrage : Société du Grand Paris
Bouygues Travaux Publics participe à la construction de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express avec les lots T2A, T3A et T3B. Au total, ce sont 12 kilomètres de tunnels qui seront creusés par 4 tunneliers sur ces trois lots. Au sein du groupement Horizon, Bouygues Travaux Publics assurera en outre la construction de 7 gares. Le chantier T2A a obtenu le label TopSite, une récompense de la prise en compte de tous les aspects de RSE pour ce chantier d’envergure qui est confronté à de fortes contraintes dans un milieu urbain très dense et à une forte co-activité avec le réseau de la SNCF. Ces portions de la ligne 15 Sud constitueront de réelles alternatives à la voiture et amélioreront l’accès à des équipements publics majeurs tels que l’Institut Gustave-Roussy à Villejuif et l’hôpital Henri-Mondor à Créteil.
« Le Grand Paris, c’est la matérialisation de ce qu’on essaie de faire de la région parisienne demain ; ce sont des travaux d’infrastructures qui ont vocation à transformer la vie de ses habitants pour des dizaines d’années. »
Raphael Thevenin
Directeur d’exploitation Bouygues Travaux Publics Grand Travaux France
Le lot T2A de la ligne 15 sud en chiffres
12 sites
répartis sur 5 communes
4
gares
6, 6 km
de tunnel bi-voie et 1,1 km de tunnel monovoie
68 %
Taux d’avancement à fin décembre 2020 : 68 %
Pour aller plus loin
Le Grand Paris Express
Le Grand Paris Express, c’est : un nouveau réseau de transport pour la région parisienne au service d’une nouvelle vision de la ville, plus dense, plus agréable et plus durable. Au total, 200 km, quatre nouvelles lignes de métro automatiques et 68 gares pour mieux relier le centre à sa périphérie et les zones périphériques entre elles, rapprochant ainsi bassins de vie et bassins d’emplois.
Le saviez-vous ?
Le futur réseau du Grand Paris Express s'appuiera sur 6 centres d'exploitation dont le Site de Maintenance et de Remisage d’Aulnay-sous-Bois (93).
La construction de cet équipement est déléguée au groupement piloté par Bouygues Bâtiment Île-de-France Ouvrages Publics et Brézillon. Les dimensions de ce projet sont hors normes, avec notamment des halls, des structures porteuses et des façades des bâtiments de 540 mètres de long et 23 mètres de haut pour le site de maintenance des infrastructures (SMI). Cela afin de répondre aux besoins de grande portée et grande hauteur, propres aux bâtiments de maintenance ferroviaire.
370 millions de dollars australiens
C’est le montant du contrat remporté par AW Edwards, filiale de Bouygues Construction pour la construction de la nouvelle station de métro Crows Nest, premier arrêt de la ligne reliant Chatswood au centre d'affaires de Sydney lorsque le métro sera étendu en 2024. Un nouvel accès en transports en commun vers la zone résidentielle de Crows Nest, mais aussi vers les écoles et les entreprises locales.
Le saviez-vous ?
Bâches acoustiques
Des bâches acoustiques ont été installées sur les palissades des chantiers de la ligne 15 Sud, pour absorber le bruit. À cela s’ajoutent la sensibilisation du personnel et le capotage systématique du matériel pour atténuer le bruit des moteurs.